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Aug 19, 2023

Cannondale Scalpel HT Salut

Les caractéristiques uniques du Cannondale Scalpel HT Hi-MOD aident-elles ou gênent-elles sur la piste de course ? Ce concours est désormais terminé Par Tom Marvin Publié : 30 juillet 2023 à 12h00 Le Cannondale Scalpel HT

Les caractéristiques uniques du Cannondale Scalpel HT Hi-MOD aident-elles ou gênent-elles sur la piste de course ?

Ce concours est désormais terminé

Par Tom Marvin

Publié : 30 juillet 2023 à 12h00

Le Cannondale Scalpel HT Hi-MOD 1 est un vélo de course de cross-country sans limites, avec des fonctionnalités intéressantes et innovantes.

Le vélo est équipé de la fourche Lefty Ocho emblématique de Cannondale, avec un débattement de 110 mm, branchée sur une extrémité avant lâche.

Le cadre présente également quelques fonctionnalités intéressantes pour qu'il fonctionne correctement et soit aussi léger que possible, comme en témoigne le poids impressionnant inférieur à 10 kg pour mon vélo d'essai de grande taille.

La vitesse en montée étant tout aussi importante que la descente, il existe un châssis rigide en carbone conçu pour transmettre votre puissance à la roue arrière aussi efficacement que possible.

Le carbone Hi-MOD haut module de Cannondale est utilisé sur ce modèle du Scalpel HT, ce qui permet de maintenir le poids (revendiqué) en dessous de 900 g sur les plus petites tailles.

Le cadre présente un look distinctif, avec des haubans abaissés fonctionnant avec des « zones de flexion » aplaties dans les bases censées réduire les vibrations.

Ces bases sont flanquées d'un support SRAM UDH à l'arrière et d'un grand boîtier de pédalier PB30-86 à l'avant.

Le câble du dérailleur arrière et la durite de frein passent par les découpes situées sous la coque du boîtier de pédalier. Ceux-ci sont soigneusement recouverts par une paire de protections boulonnées en caoutchouc en forme de lune. Cela devrait faciliter le routage des câbles.

Les câbles sont acheminés en interne, Cannondale vous offrant la possibilité de les faire passer avec des extérieurs pleine longueur pour plus de longévité ou avec des extérieurs partiels, pour gagner du poids. Le vélo est livré en stock avec des câbles entièrement gainés.

L'axe de la roue arrière est étagé – une fois que vous avez dévissé l'extrémité du filetage du cadre, la patte ouverte du côté opposé à la transmission vous permet de retirer la roue rapidement sans retirer complètement l'essieu du moyeu.

La géométrie frontale du Scalpel HT est intéressante.

Cannondale a donné au vélo un angle de tête de 66,5 degrés (pour le XC) – bien que j'ai mesuré le mien un peu plus raide que cela. Les angles plus paresseux conduisent calmement, en général.

Ceci est associé à une longue fourche décalée. En théorie, ce décalage plus long réduit la silhouette de la traînée (ou l'effet de chasse – pensez aux roues de votre chariot de supermarché), ce qui permet une maniabilité plus précise.

Les deux sont conçus pour se compléter, avec une stabilité à grande vitesse via l'angle de tête et, par conséquent, une mesure centrale avant plus longue, tandis que le déport de fourche devrait garantir une maniabilité vive.

À l’arrière du vélo, la longueur des bases augmente avec la taille du cadre – ce que Cannondale appelle la géométrie à réponse proportionnelle.

Le composant le plus remarquable est la fourche Lefty Ocho. Cette fourche unilatérale offre jusqu'à 110 mm de débattement et dispose d'un verrouillage à distance.

La roue avant nécessite un moyeu avant spécifique et est fixée via un boulon de 5 mm. L'étrier de frein avant est monté sur un support amovible, maintenu en place par un levier, vous n'avez donc pas besoin de déboulonner votre frein pour retirer la roue.

Il y a un guide de tuyau intégré, ainsi qu'un protège-poteau.

Ailleurs, Shimano propose un dérailleur XTR et Cannondale son propre pédalier HollowGram avec un plateau de 34 dents. Les autres composants de la transmission et les freins proviennent de la gamme XT de Shimano.

Les roues proviennent également de l'écurie Cannondales. Ceux-ci utilisent les propres moyeux de Cannondale – qui utilisent des composants internes DT Swiss Star Ratchet – et des jantes en carbone de marque HollowGram avec une largeur interne de 25 mm.

Ils sont enveloppés dans du caoutchouc Schwalbe de 2,25 pouces de large. Il y a un Racing Ray à l'avant et un Racing Ralph à l'arrière.

Le propre kit de Cannondale complète en grande partie l'ensemble. Bien qu'il n'y en ait pas, le routage du câble compte-gouttes est pris en charge si vous disposez d'un compte-gouttes compatible de 27,2 mm.

Mes essais ont été aussi variés que possible.

J'ai sprinté à travers la ville vers les sentiers locaux directement depuis notre garage, participé à des missions épiques sur des pistes uniques dans les collines, parcouru des tours en forêt que j'ai courus lors des courses de la série Welsh XC et me suis fait une peur bleue sur les tours centraux des sentiers classés en rouge pour voir s'ils peuvent supporter la chaleur alors que mon rythme cardiaque battait à tout rompre.